第52章
扮成英国皇家海军少校的西班牙人尸体飘流到岸上，身上带着高级指挥官的来往信件。这些伪造的文件故意不提这些地方，却间接提到在东地中海，尤其是在希腊，以及在西地中海，主要是在撒丁即将开展的作战行动。 几个月以前，希特勒和武装部队最高统帅部显然只是根据他们自己的担忧，就得出了结论，认为盟军下一步将进攻希腊，威胁东线，把德国在巴尔干的盟国吓跑，剥夺德国在土耳其的铬矿和在罗马尼亚的石油。当德国人获得上述文件时，更加相信他们的预见。柏林无法察觉出这些文件是假的，部分是因为他们只有照片可供检验，但最主要的还是因为，至少那封主要信件是由签字的指挥官起草的，而且是由他的秘书在他自己的信笺上打的字。这样，一方面避免了德国人怀疑这些文件，另一方面促使他们相信这些文件，因为文件上说的正是德国人爱听的话。武装部队最高统帅部谍报局，西线外军处和海军作战指挥部情报处迫不及待地吞食了诱饵。他们都相信文件是真实的。而且他们从这些文件中得出的结论，正好是英国用骗术要德国人得出的结论。海军上将卡纳里斯在几个星期以前曾经预言，盟军可能进攻西西里和撒丁，现在却认为它们将向希腊和撒丁推进。西线外军处发表了一篇评论，实际上也是这么说的。 这些文件使希特勒更加相信自己原来的观点。轴心国的军队在非洲投降后的一天，墨索里尼曾预言，盟军下一次将进犯西西里，因为打通地中海上的航线，二百万吨的货物就可启运。希特勒反对这种论点。 “被发现的盎格鲁撒克逊人的命令，”他说， “已经加强了”他认为盟军将要进攻巴尔干的信念。他从来没有改变过这个信念。七月九日，武装部队最高统帅部又提出警告：盟军要从东西两个方向发动进攻。第二天盟军全力进攻西西里。这次战役虽不轻松，但并不象德国人所预料的那样难打。 不仅纸上的标记向德国人提供情况。坦克和大炮上的记号也为德国人提供情报。 一九四五年二月，在第六集团军驻防地区缴获的武器，泄露了俄国第四机械化近卫军用动物来做识别符号――鹿代表第十三团，马代表第十四团，象代表第十五团。这种标记以及其他情报帮助德国人确定出对峙的敌军数量，辨认出许多从遥远的前线调到那里的军队的番号。分析武器编号，就可知道敌军的编制，估计到敌军补充兵员的速度，推测出某支部队修整的时间，指明制造武器的地点和时间，计算出大致的生产数量。有许多次，武器本身提供了一些最有价值的情报。德国人在柏林郊区库默斯多夫的坦克试验场检查并驾驶一辆缴获的美国谢尔曼式坦克，以便弄清这种坦克的弱点和优点，找出它的弱点，使德国军队知道从何处最能将它击毁；找出它的优点，以便德国军工部门改进自己的装甲车辆。一九四二年，希特勒命令用炮火检验俄国Ｔ―34型坦克。一九四三年九月西线外军处报告：“在俄国缴获了一个迄今为止我们所不知道的显然是英国制造的地雷。”它的直径和高都是二十英寸，呈倒立锥形，锥尖可插在地上，里面似乎有十一个较小的地雷，这些形状描述，有助于德国军队识别它，以便回避或毁掉它。 德国空军在获得敌军装备方面具有特别有利的条件：飞机经常坠落或降落在德国及其占领区境内。对于严重毁坏的飞机，德国空军就在现场检查。一架俄国ＴＢ―7 式飞机在东普鲁土以机腹着陆后一个星期，德国的一位空军将领希望根据对飞机零件的分析，写出将会提供甚至象飞机的续航能力有多强那样详细情况的报告，对于别的飞机，德国空军常常以极大的努力来使它们飞起来。当一架斯特林式轰炸机在荷兰紧急降落时，德国空军把几个战壕填满，建成一个跑道，用一个新的马达替换毁坏了的旧马达，然后把飞机开到柏林以北雷希林的一个研究站，英国这种起着重要作用的四马达飞机连同全部设备，完整无损地落在德国人手里，这还是第一次。德国人从坠下的轰炸机残骸中找到诺登轰炸瞄准器，把它擦洗干净，修好以后对它进行研究。德国专家认为这些轰炸瞄准器是使美国轰炸机投弹准确的原因之一。缴获并经过修理的同盟国的飞机被开到德国飞机场之后，德国飞行员驾驶它们飞行，以便更好地熟悉如何驾驶这些敌机。 这些缴获的材料，由上校工程师迪特里希・Ｈ・施文克负责处理。施文克在空军军备头目艾哈德・米尔希元帅手下负责技术情报工作，是一个漂亮英俊、吃苦耐劳的飞行员，学过工程学。他当过驻英国助理空军武官，在德国进攻苏联前夕，参观过苏联的飞机工厂，拥有国外工作的丰富经验。 一九四零年法国战役期间，他系统地收集缴获的敌机，把这些飞机送到他在雷希林建立的战利晶中心。后来，施文克打发两百个俄国战俘拆卸飞机，以便他的专家对它们进行洋细研究。他把研究结果写戍报告，发到部队和外国空军处，并且在同米尔希元帅（次于戈林的另一名德国空军高级军官） 及德国制造商开会时口头汇报这种研究结果。 德国人看来对波音Ｂ―17飞行堡垒式飞机特别感兴趣。 一九四二月八月，第一批波音Ｂ―17式飞机当中的一架坠落在东线，德国空军派遣一个小队去把它取回来。但是这架坠毁的飞机离俄国战线太近，逐渐被俄国的炮火打得支离破碎。 这个小队尽管努力了八天，还是不能把飞机弄到手。不过，过了几个星期以后，德国人对打下的另一架同类型的飞机作了成功的研究。这架飞机上的设备说明美国人正在改夜间轰炸为白天轰炸。施文克亲自驾驶着一架，发现它飞起来“特别轻松。你可以在飞机座舱里和同机飞行员正常地交谈。” 把Ｂ―17Ｆ式同以前的Ｂ―17Ｃ式飞机进行比较，可以看出后者能多载一吨半重的装甲。这一点，以及德国战斗机长时间射击这些飞机而不产生明显效果的事实，导致在一次空军军备会议上就如何最有效地击落这种和其他种轰炸机的问题进行了讨论。在这方面，施文克的仔细研究获得了应有的名望。 “如果我可以把研究结果拿出来的话，”他说： “这就是我对六架目前英国和美国使用的四引擎飞机和一种俄国飞机里的（燃料）箱的各种装置所作的研究的结果。”米尔希把这份研究报告拿了起来，说道，有一种很有成功希望的打飞机的办法，就是看飞机的“油箱在哪里？现在可以说：在四个引擎的飞机中，油箱是在两个引擎之间。只有（美国的Ｂ―24）解放者式飞机的两个引擎之间没有油箱。” 米尔希还想
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