第153章
即使这样,也没有引起外交上的反响。大概这架飞机的客机伪装,使俄国人觉得没有必要过份追究。 这个中队继续发展扩大。虽然它的许多飞机留在施塔肯,可是指挥部却搬到附近的奥拉宁堡了。奥拉宁堡是波茨坦的一部分,空军的一个参谋部设在那里。空军主要图片中心曾经在短时期内由罗韦尔领导。这个图片中心源源不断地提供光亮清晰的图片。有些图片送到武装部队最高统帅部谍报局一处空军组,或许是为了帮助它确定间谍活动的目标:卡纳里斯和罗韦尔有时候商量哪些地区应当拍照。图片中心把捷克斯洛伐克边界地区的照片拚凑在一起,按照1 :75,000 的比例尺制成照相地图。一九三八年秋天,德国军队开进苏台德区的时候,就带着这些地图。 一年以后,战争爆发了,特种勤务航空中队迅速发展为三个中队,每个中队有十二架飞机。它改名为空军总司令侦察机群。它把拍摄的波兰桥梁,反坦克障碍物和野战防御工事等照片分发给地面部队指挥官,他们利用这些照片,取得了前所未有的闪电战的惊人胜利。一九四零年初,侦察机群驻在保加利亚的一个中队,接受戈林的命令,飞往高加索、叙利亚和土耳其,侦察这些产油区,当希特勒决定进攻挪威的时候,武装部队最高统帅部发现它没有这个国家的最新地图。在几个小时之内就要准备好进攻计划的将军,不得不买一本导游手册“来看看挪威像个什么样子……每个港口叫什么名字”。罗韦尔被召来了。很快他的侦察机群提供了德国军队可以进行登陆的港口、以及保卫这些港口的海岸炮兵连和飞机场的照片,为入侵取得成功作出了贡献。在这次侦察中,飞行员科内利乌斯・内尔曾经两次乘四引擎的福克一伍尔夫200 秃鹰式飞机从东普鲁士的柯尼斯堡到纳维克作长途飞行,以便弄清英国人是否已经占领了挪威北部的这座港口。不过罗韦尔的工作并不是完美无缺的。他的照片以及对这些照片所作的分析,使德国人低估了某些炮兵连的力量,高估了另外一些炮兵连的力量,甚至完全忽视了另外一些炮兵连的存在。同样,空军情报机关认为他对法国的侦察飞行也是“不能令人满意的”,因为它只是对与德国接壤的地区的机场和工业设施进行了侦察。 为了替入侵南斯拉夫作准备,有一个中队驻在奥地利东南面的维也纳新城,在进攻前的十天猖狂地进行航空侦察摄影。照片不是送到奥拉宁堡,而是送给戈林的专车上的照片小组。这列专车总是喷着蒸汽,一旦发生空袭,它可以马上开进赛麦林的著名的隧道里。当进攻开始的时候,这些飞机上的民用标志被涂掉,换上军用标志,飞行员卸下便服,穿上军装。 与此同时,罗韦尔继续进行他的主要活动:侦察苏联。为此在一九四一年一月,也就是希特勒下令对俄国开战之后几个星期,他建立了第四中队。从一九三九年十月到德国入侵俄国时为止,他的飞机曾经几百次进入苏联领空。有两次飞机在俄国降落了。一次是紧急着陆,另外一次是一架Ju86式飞机的发动机出了故障,从三万九千英尺降到一万六千英尺,在这个高度上俄国战斗机强迫它降落了。这两架飞机着陆后,俄国人发现了泄露内情的苏联地图、照相机和胶卷。戈林听到这个情况后,大发雷霆,在停在赛麦林的专车上愤怒地吼叫着。俄国人或许是在几年前一架Helll式飞机坠毁之后开始提高了警惕。因而一直在监视并统计这些间谍飞行。 但这次只是提了抗议。除了一两次偶然事件之外,他们从来没有向罗韦尔的飞机开过火。 因此,罗韦尔的飞机从波兰的克拉科夫,罗马尼亚的布加勒斯特和普罗夫迪夫,以及挪威的北极海岸线上的基尔克内斯,对苏联进行短距离和纵深侦察。有些飞机最远到达黑海――往返一千五百英里。它们带回了苏联工业目标和野战防御工事上最新建筑物的照片。德苏战争爆发后,飞机继续进行侦察。一九四一年六月二十六日,德国人发动进攻之后四天,内尔驾驶
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