第154章
着他的Ｊｕ88式飞机，从一个前进战斗机机场起飞，按照莫斯科广播电台的无线电方位直奔这座城市。他像上帝一样地在这座城市的上空遨游着，夏日的天空丝云不挂，他隔着飞机座舱窗口的玻璃，俯瞰这个共产主义世界的首都，看见电车像细长的昆虫一样在喧嚣的街道上爬行着。在这样的高度上，他像往常一样觉得很安全。他镇定自若地拍摄着这座城市周围的机场。当俄国的战斗机起飞追击他，高射炮火冒着黑烟劈里拍拉地爆炸的时候，他并不感到紧张：正如他所预料的那样，战斗机和高射炮火达不到他那不可企及的高度。他拍完了照片之后，调转机头，分毫无损地飞回基地。 这时候，侦察机群人员和飞机的数量达到最高点，共有二、三百人，大约五十架飞机（但在战争期间这个机群使用过两百架飞机）。除了原有的Ｈｅｌｌｌ式飞机以外，又增添了道尼尔Ｄ0215式、Ｊｕａ6 式和Ｊｕ88式飞机，后来又补充了Ｄ0217式和亨舍尔Ｈｓｌ30式――两者都是经过改装的双引擎轰炸机――以及亨克尔Ｈｅ410 式，这是一种小型快速四引擎飞机，这些飞机遍及全欧洲，对各种目标进行侦察。它们从法国的枫丹白露以及比利时起飞，对英国南部进行侦察。（这些飞行很重要，因为普通的侦察机常常被击落。罗韦尔的飞机上带有特制的氮氧混合物，把它们打进发动机内，可以使发动机在二万五千至三万五千英尺的高空多工作二十至二十五分钟。并使它们能够逃脱英国战斗机的追击。）一九四零年和一九四一年，克内迈尔和其他的飞行员常常从挪威的西南角斯塔万格起飞，在四十分钟之内就可以到达英国的斯卡帕弗洛，他们每次都从不同的方向对英国的本土舰队进行拍照。 一九四二年，罗韦尔手下的飞行员――包括克内迈尔在内――从克里特起飞，调查了盟军占领的北非的情况。这的确成了他的主要活动。从五月二十九日到七月十七日，他们几个人在北非飞行了四十四次，共一百七十个半小时。那年夏天，有一个飞行员从希腊的罗得岛起飞，在近东的部分地区上空马拉松式地盘旋了八小时，然后回到基地。克内迈尔看到他脚底下的敌人的战斗机像金鱼一样在游着，这是罗韦尔的飞行员的飞机同敌人唯一的一次接触。在其他地方，他的大胆的飞行员在同盟国和中立国世界的角落――冰岛、格拉斯哥、红海和伊拉克――的上空飞行。 一九四一年左右，在罗韦尔使用过的一个机场里，你只要经心观察，就会看到为一次典型的飞行所作的下述准备工作：空勤人员把盒装胶片（每盒可照一百八十张）装进三架大型照相机。然后他们把这些照相机安装在Ｄ0215式飞机的尾部，这些飞机没有国籍标志，只有登记号码Ｌ2 ＯＳ。最大的照相机焦距长二十九点五英寸左右，用来拍摄垂直航空照片。另外两架焦距长十九点五英寸，用来瞄准右方和左方。 这两架照相机可以安装成三十度或六十度的斜角，究竟哪个角度合适，要看是想让照片的准确度高（重叠摄影可以达到这一点），还是让照片拍摄的面积大。空勤人员把它们安装成理想的角度，定好快门曝光时间。 曾经在南斯拉夫上空飞行过的空军中尉迪德里希・维尔马尔爬进了飞机，他的机组里另外两名成员也跟着钻了进去。他把这架双尾单翼机的两台发动机预热了一下，将飞机慢慢开到跑道的尽头，然后信号一下，他加快速度，飞离跑道，升到空中，他转向目标地区，逐渐向上升。一切进行得很顺利；飞行几乎是单调乏味的。在目标地区二万六千英尺的高空，他让飞机水平飞行。观察者开动照相机。照相机喀嚓喀嚓地自动拍摄着，可以照下一条宽十七英里的地带。它们可以再升高，在水平飞行时拍下更宽的地面――在四万二千英尺的高空可拍二十七英里宽的地带。但是它们得为照片的质量付出代价：不仅照片解象力差，而且由于飞机操舵变得不稳，容易使照片线条模糊。 经过几次往返水平飞行，目标
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